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福特原来这么牛?《极速车王》经典重现,24小时鏖战法拉利
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当我们关上门躲避冠状病毒时,我们和汽车的关系更进一步。当然,你可以通过现场直播和聊天继续关心你将要购买的汽车,但是如果有什么能让你在这样一个特殊的时期忘记自己并热血沸腾的话,也许你可以看看这个《极速车王》。

这部电影可能是福特,它几乎处于危险状态。这是一个相当大的惊喜,最好的公共关系33,354。他们最近更换了一名关键高管,福特在2019年第四季度损失了17亿美元。

关于勒芒

对于普通汽车消费者来说,你可能听说过F1,知道舒马赫可能还在为滑雪事故的后果而挣扎,有些人可能还知道WRC,但是对于勒芒来说,大多数人可能不知道每年在法国举行的24小时耐力赛。

当然,随着全球经济衰退,勒芒不再处于良好的状态,甚至本田也提前退出F1,现在作为发动机供应商存在。然而,这个《极速车王》可以重现我们那些日子的生活。大多数人不能像欧洲车迷一样用帐篷在跑道上露营,并把比赛视为一个节日,但他们可以欣赏24小时比赛的魅力,包括在晚上。

是的,这几乎是怀旧。95后学生对观察古老的赛车文化感兴趣。这种逐渐边缘化的角色可能已经被前国王奥迪、保时捷和标致放弃,但它仍然坚持24小时不间断竞争的传统,这种竞争可以达到超过350公里的时速和一些不受保护的路段。

当然,它也包括像福特这样的过去销售的巨头和像法拉利这样技术上着名的巨头之间的对话。

关于“纯粹”

当然,这部电影并不完美,它在关键的超车屏幕上并不那么令人激动。相反,一些小细节令人印象深刻。例如,马特达蒙扮演的经理从邻近的法拉利维修站偷了一个秒表,并在他们的网站上丢了一个螺丝钉,把未知的一方逼疯了,并把它误认为是汽车。

这里的“客观”描述显示了美国人的“狡猾”。没有什么可害怕的,他们利用规则的漏洞当场更换刹车组件。这确实有点古怪,但它已经成为这部电影的焦点。

相反,它没有速度和激情那么轰动。它侧重于反科学的图像构造。事实上,一系列的速度和激情成为了这部电影的背景,汽车本身也成为了一种媒介。最后,放映了普通电影。

因此,极速汽车之王的纯度几乎有点珍贵,这在这个时代是罕见的。但具有讽刺意味的是,种族本身并不纯粹。操作员和工程师之间有一种自然的矛盾。前者旨在将结果作为母公司的营销和推广,而工程师则不然。

虽然双方似乎暂时能够站在一起以达到目标,但是到处都有差距。例如,为了让横扫前三名的三辆车同时完成比赛,竞赛负责人肯定会加倍宣传效果。在管理层,这是可以理解的,但对于那些几乎要冒着生命危险去竞争的司机来说,这太残酷了。

尤其是在司机妥协后,结果发生了戏剧性的逆转。

关于自我

可以说《极速车王》不是一部纯粹的赛车电影。它揭示了比赛背后的许多未知因素,如营销和技术之间的矛盾,车手价值观和公司利益之间的矛盾,以及比赛中可能出现的偏离策略。

在这些因素的影响下,司机本人的魅力似乎被削弱了,但是克里斯蒂安贝尔仍然使用已经创造的形象,例如《机械师》中的神经质角色(不是杰森斯坦森的大片中的机械师),并且基本上有资格完成任务,尽管我认为还有更好的候选人。

因为他在电影中太瘦了,他应该有一个更强壮的脖子来应对巨大的扭矩,尤其是在转弯的时候。

从某种程度上说,《飞车之王》是一部可以在这个特殊时期发挥治疗作用的电影。它包含了像阳光一样新鲜的东西,当危险临近时,它可以冲淡恐惧,而比赛本身也在挑战恐惧。与此同时,对福特来说,这是一次在困难时期上门的营销推广。

在时代变革、新一代的崛起、电动汽车和自动驾驶技术的冲击下,福特有点无法找到它的北方之路。以前的运动和赛车基因不仅逐渐从福特身上消失,而且也被市场遗忘。因此,这部电影也向过去致敬,甚至提醒我们我们是谁。

[概要]你真的不必谈论速度之王,也不必谈论肯迈尔斯和谢尔比,以及福特的经典汽车GT40、7L引擎,谈论最有影响力的线条和图像,不要去赢得冠军、速度、坚持等等。但法拉利恩佐的父亲羞辱亨利福特二世的话,“你只是亨利福特二世,你不是亨利福特”的结果?“我不是亨利福特,但我真的希望我父亲能看到我们制造这样一辆赛车。”

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